11 mars 2009
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Hier la température n'étant pas suffisante dans la serre pour des collages sérieux , j'ai scanné quelques vielles diapos .
Dans le N° 6 de l'Ermite vous avez peut-être reconnu le Moulin de Daudet , ci dessous c'est notre premier passage au col du Grand Bois appelé plus généralement "Col de la République" . De là , on plonge vers la Vallée du Rhone . De l'autre coté c'est vers Saint-Etienne . A cette époque ou il n'y avait pas d'autoroute c'était une route naturelle vers la Provence , avec la N7 , bien entendu !
Ces vielles diapos datent , largement , de plus de quaranet ans .
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10 mars 2009
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Je crois que je vais continuer a vous livrer , page après page , cette histoire sortie de mon imagination . Toutefois je vous demande pardon de vous avoir laissé croire a un pur récit d'anticipation . En réalité c'est une belle histoire d'amour comme j'aime en écrire . Certains d'entre vous se souviennent , peut-être du " Fantôme de l'étang" . Mais je ne suis pas tout a fait fautif car vous allez découvrir une nouvelle société et même si je m'en défend , une anticipation "plausible" pour un esprit inventif comme le mien !
J'espère vous surprendre et encore merci de votre encouragement .
Notre nouvelle amie dans les "Copains d'abord" c'est :
http://graines-d-esperance.over-blog.com ...........elle signe " ptisa "
Pour la maquettes , c'est toujours "calculs" et de gros collage pour passer au centre et autour du fossé , du niveau 160 au niveau 168 ........ c'est a dire au 1/300 , 26,7 m/m .
Et oui , 8 mètres a cette échelle c'est un peu plus de 26 millimètres !
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4 mars 2009
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J'ai déjà fait de grands dioramas mais c'était essentiellement la reconstitution "artistique " d'un paysage pour présenter des maquettes . Ces dioramas me laissaient toute liberté pour exploiter mon imagination .... fertile . Seule contrainte réelle , respecter l'échelle de mes maquettes , soit le 1/72 eme .
Mais avec le fort , les contraintes sont nombreuses et augmentent les difficultés ce qui n'est pas pour me déplaire , bien au contraire . Je veux faire de cette grande maquette au 1/300 eme le résumé de toutes mes techniques , connues ou personnelles . J'ai gambergé longtemps pour le choix du socle . Bois et plâtre , c'est trop lourd , car il faudra la transporter , et comme dit le responsable du fort , il faut qu'elle passe dans les portes .
C'est pourquoi j'ai choisit le 1/300 qui donne tout de même un plateau minimum de un mètre par un mètre vingt .
Matériaux retenus , polystyrène extrudé , balsa , un mélange de ma composition remplaçant le plâtre , et quelques résines . Les finitions , herbes en particulier , serons en "Wooland Scénic" produit américain de grande qualité .
Ma difficulté est de recréer le Fort a l'origine , tel qu'il devait être avant les bombardements et destructions diverses en 14/18 . il faut savoir qu'il a sans doute servit de carrière de pierres pour les habitants de villages voisins .
Les plans ont disparus mais grâce a un spécialiste des forts , j'ai de sérieux éléments . Ce monsieur a fait un travail énorme de recoupement , de reconnaissance du fort et d'assimilation en partant des existants .
Rien a voir avec le fort de la Malmaison qui n'est qu'un ruine quasi totale et de plus très dangereuse . Rien de tel dans ce magnifique Fort de Condé dont des équipes de jeunes et moins jeunes ont réussi a le rendre a la visite en toute sécurité . L'équipe actuelle continue son entretien et l'améliore continuellement .
C'est un merveilleux lieu de promenade ou tout est prévu pour le confort des visiteurs sans en altérer le coté historique . Pour le moment les photos de la maquette sont basiques et ridicules car je suis surtout occupé par les calculs divers d'adaptation au 1/300eme .
En haut le plateau dans la serre.......ou se fera le montage et la misee ne place de plus de 350 éléments . Au dessous table de découpage dans mon atelier .
Ma table de traçage ci dessous .
Mon atelier est sous une grande tente "Levoz " de 3 X 3 .
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27 février 2009
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Pour la base de la maquette , j'ai été surpris par un nouvelle colle qui est plus longue a agir . C'est pas grave je vais reprendre ma bonne vieille Pattex qui m'a toujours donner les meilleurs résultat . C'est celle que j'ai utilisé avec bonheur pour les parties suspendues du circuit voiture . J'ai préparé la façade du bloc d'entrée du fort .
Je me suis commandé une nouvelle imprimante beaucoup plus perfectionnée que celle qui est tombée en carafe . Le prix est plus perfectionné aussi !.......Mais elle me sera bien utile pour des réductions d'échelle dans le Fort . Je vous expliquerai la technique .
Pour ces jours ci je n'ai pas le temps de m'occuper des clowns qui nous gouvernent et qui continue leurs mauvaises actions .
Augmentation de retraites ....mon oeil !
Soutien pour les jeunes .....paroles, paroles , paroles , toujours du vent ! On rasera gratis mais demain ! Les politiques passent mais c'est toujours la même chanson .
Vous êtes vous aperçu que les marques de mouchoirs a jeter ont réduit le nombre de mouchoirs par paquet mais pas le prix ? Nouvelle arnaque !
TOTAL ne veut pas reconnaître sa responsabilité pour AZF , bah voyons , blanc comme neige ......autre arnaque ! 
collage "béton" même suspendu cela tiens magifiquement .Circuit voitue au tout début .
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25 février 2009
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10:15
Hier j'ai fait mes derniers achats pour le socle et il faut bien reconnaître que je suis aidé par la qualité des produits offerts par les marchands de matériaux .
Toutefois n'ayant pas d'imprimante pour le moment je ne peux lire mes cartes photos . Soyez patients mes amis .
Aujourd'hui il fait beau sur l'Ile de France et la température remonte tout doucement , c'est de bon augure pour mes travaux .
Je veux aussi rassurer mes nombreux amis musulmans , je respecte profondément leur croyance et je ne les confond pas avec les "Fous de Dieu" qui font tant de mal dans le monde . Les intégristes sont la plaie des religions .
Mais je ne partage aucune des croyances religieuses de par le monde . Ma religion c'est la nature , la forêt ma cathédrale .
A demain pour mon compte rendu journalier , je vais assembler les plaques d'extrudé pour faire un plateau minimum de 120 centimètres par 100 . Coller et implanter la contre-escarpe sur le front de tête et les deux saillants .
Le front de gorge sera traité en dernier pour me permettre d'accéder sans ennui a la rue des remparts .
L'escarpe va demander beaucoup de travail . 
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9 septembre 2008
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27 juin 2008
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Avant de partir me détendre une quinzaine de jours dans les dunes de la baie de Somme , je vous joint un photo revue et corrigée par un ami qui a ajouté derrière le diorama que j'ai entièrement construit une photo d'une montagne précédée de sa forêt .
Mon diorama qui , dans mes souvenirs , devait faire environ 1m30 sur une profondeur de 60 centimètres et dans le fond une épaisseur de 40 cm , se découpe très bien sur cette photo de montagne . Mon diorama est entièrement imaginée .
Tiens ,dites moi donc quelle est cette montagne ? Qui elle, est vraie !
Je lirai vos réponse dans une quinzaine de jours car mes enfants qui vont occuper la maison pendant mon absence, ne répondrons pas aux messages .
Bien amicalement a vous tous .
Jean.
Le moindre personnage nécéssite au moins 4 ou 5 heures de peinture
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25 juin 2008
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21:02
La reproduction de terrains , de village et de lieux historiques a commencé pour moi , il y a près de trente ans . Au début c'était surtout des socles pour présenter des maquettes . En effet en tant que Président Fondateur d'un club de maquettisme au bout de quelques expositions , en réfléchissant aux problèmes du transport et du temps de mise en place des maquettes j'avais exigé des membres de présenter leurs oeuvres exclusivement sur diorama .
Mais le socle en contre plaqué et le plâtre mis dessus pour rappeler les collines et ravins amenaient chaque plateau a un poids relativement élevé .De plus malgré les caisses de transport en cartons les vibrations transmises aux maquettes provoquaient la destruction des jambes de trains de certains avions modernes . En effet le poids d'un avion moderne par rapport a la fragilité de la jambe de train , sur un coup de frein la maquette par sa force d'inertie détruisait ses fragiles supports qui restaient collés au socle .
J'ai donc opté rapidement pour un support en polystyrène extrudé qui ne transmettait pas les vibrations du véhicule ou seulement d'une manière acceptable . De plus j'ai utilisé des boites de transport a ouverture sur le coté et non plus par le dessus . Résultat , arrivé sur place , je n'avais qu'a ouvrir ces cotés et faire glisser le diorama très léger . Avec ce système en moins d'une heure nous mettions en place 15 à 16 mètres d'exposition soit une quarantaine de dioramas .
Cela , c'est le passé , depuis j'ai repris ma liberté . . Aujourd'hui j'ai mis en route un diorama géant ! le nombre d'ouvrages a faire est impressionnant et très franchement je ne me suis pas rendu-compte de l'importance des travaux . Etude d'un tracé possible celui du constructeur était trop réduit et inadapté a mon sous-sol .
Seul regret il n'offre pas la possibilité d'une "épingle a cheveux"comme chez scalextric . Mais nous avons tout de même , avec le petit fils , arrangé un virage de telle manière qu'il demande une technique très sure pour ne pas passer sur le toit . Vous voyez a quel point nous avons étudié ce circuit . Petit détail Geoffrey est plus rapide que moi . Mais il sort de la piste plus souvent .
Dans un décors de ce type pour l'herbe , il faudrait utiliser un flocage Wooland Scénic mais mon distributeur a fermer ses portes et la commande des produits directement aux USA m'inquiète un peu , ne parlant pas l'anglais . Je me suis donc rabattu sur l'imitation d'herbe floquée sur papier spécial . Tous les élément sont fixés sur un " plancher " de bois aggloméré qui recouvre des caisses de matériels de mon fils photographe . Le collage du poly extrudé sur le bois se fait a l'aide d'une colle a bois rapide . Les blocs sont "soudés " entre eux a l'aide du colle de bâtiment , très forte , en pistolet distributeur . Elle n'est pas prévue pour cela mais c'est génial .
J'ai peint , le ciel du circuit sur les murs avec nuages , cyprès et autre
a la façon d'une immense toile . Utilisation des huiles fines habituelles de tableaux . Mais un décor ludique n'a pas de règles , comme une toile classique . C'est du moins mon opinion , déjà que je suis normalement impressionniste . En faisant ce circuit je me fait plaisir . plaisir de construire , d'étudier , de calculez et de retrouvez la peinture . Il y a bien longtemps que je n'ai pas fait de toile .
Sur un diorama , il faut tricher . Pour reproduire une montée il faut augmenter la pente , généralement du double et les touches de peinture pour donner l'illusion de la pierre doivent être exagérées , en particulier les joints . Mais les couleurs doivent restées harmonieuses sous peine d'agresser celui qui utilise le circuit . Le dioramiste est un tricheur , un illusionniste . S'il ne l'est pas , il est mauvais .
Par contre sur un diorama historique j'ai toujours privilégié la vision réelle avec une étude longue et précise . Tout doit être étudié , depuis la couleur du terrain jusqu'à la couleur d'un rivière ( souvent très mal rendu) dont la peinture du fond conditionne la transparence de la résine employée.
Mais au fur et a mesure de l'avancée de ce diorama , je vous confierai quelques un de mes secrets .
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22 juin 2008
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23 mai 2008
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Quelques photos de nos petits bolides au 1/32eme qui se déplacent a la vitesse du son....... ( non j'exagère un peu ) sur ce circuit en construction .
En les regardant tourner , surtout les petites F1 , qui aujourd'hui ont l'allure des jouets d'enfant , je me suis souvenu de mes visite au circuit de Montlhéry . Je revois la petite route qui menait au circuit et ce mur que formait le virage ultra-relevé de l'autodrome .
On entendait les bolides passer au dessus de nos tête , l'odeur de l'huile et des échappements...libres , vous faisaient vibrer !
Circuit du passé , circuit de mon adolescence , circuit inapproprié aux vitesses excessives des monstres actuels . Mais on l'aimait ce circuit pour les émotions qu'il nous donnait . J'ai roulé dessus dans une barquette a près de 200 km/h ......chaud le virage de la ferme , chaud le raccordement sur l'anneau de vitesse ........l'émotion quand on passe en haut de l'anneau , boosté par la vitesse et qu'on l'impression que si le moteur coupe on va chuter ..... J'avais une trentaine d'année !
Aujourd'hui le ciment se détache parfois des poteaux en béton qui soutenaient cet ovale de béton ......que fait-on dans ces lieux mythiques maintenant ....je n'en sais plus rien .......Et , si c'est pour revoir une ruine , je n'ai plus envie de me déplacer .
Il faut se replacer a l'époque ou les pilotes n'avaient aucune protection ou le passage sur le "toit" (retournement du véhicule) était synonyme d'une blessure grave , parfois une mort certaine ! Pour moi ces pilotes étaient plus grands que nos vedettes actuels ..... ils fallait qu'ils en ai des grosses ! Vous voyez ce que je veux dire .
Aujourd'hui , et c'est très bien , leur habitacle est conçu de manière a résister aux chocs extrêmes , freins au carbone , anti patinage , anti ceci , anti cela ....... non la F1 actuelle ne m'amuse pas , c'est le domaine de la magouille et du fric ......... désolé Alonso ou même Schumi , vous ne détrônerez jamais Jim Clarck et Manuel Fangio ...... pour ne citer que ces deux la , que tous les autres me pardonnent .
Et maintenant quelques photos de mes bolides du sous-sol .......
Peugeot typt"Le Mans"
La fameuse Subaru
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Alain-Julin a ses crayon pour s'exprimer , moi c'est une multitude de materiaux . Peinture , collage découpage ........mais quel chantier , Mémé rale un peu !
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avec son frère ,ils ne se quittaient pas ....